În sistemul pneumatic o perioadă diferită, se va întâmpla multe defecțiuni. Putem sorta trei tipuri de tipuri: defecțiuni inițiale, defecțiuni bruște și defecțiuni de îmbătrânire.
Eșecul inițial se referă la eșecul a avut loc în faza de punere în funcțiune și în două sau trei luni de la începerea funcționării. Cauzele sunt:
1) Prelucrarea slabă și asamblarea componentelor, cum ar fi șlefuirea necalificată a găurilor interioare ale componentelor, eliminarea incompletă a pieselor de piese, instalarea necurată, asamblarea greșită și inversă a pieselor, centrare slabă în timpul ansamblului, cuplu necorespunzător de strângere a șuruburilor de fixare și a materialului necalificat al pieselor piese de părți
Calitatea slabă a pieselor externalizate (cum ar fi inelul de etanșare și arcul).
2) Proiectarea incorectă, selecția necorespunzătoare a materialelor de piese și cerințele de procesare nejustificate în timpul proiectării componentelor. Înțelegere inadecvată a caracteristicilor, performanței și funcțiilor componentelor, ceea ce duce la o selecție necorespunzătoare a componentelor în timpul proiectării buclei. Sistemul de manipulare a aerului proiectat nu poate satisface cerințele componentelor și sistemelor pneumatice. Eroare de proiectare a buclei.
3) Atunci când instalarea nu este în conformitate cu cerințele, purjarea componentelor și conductelor nu este curată, astfel încât praful, fragmentele de material de etanșare și alte impurități sunt amestecate, provocând defecțiunea sistemului pneumatic. Încărcare dezechilibrată în timpul instalării cilindrilor. Nu s-au luat măsuri eficiente pentru anti-desfășurare și anti-vibrație a conductelor. 4) Gestionarea necorespunzătoare a întreținerii, cum ar fi nerespectarea apei condensate în timp, nerespectarea uleiului la atomizator în timp etc.
Eșec brusc
Eșecul brusc al sistemului în timpul funcționării stabile se numește eșec de urgență. De exemplu, ceașca de ulei și ceașca de apă sunt făcute din policarbonat. Dacă lucrează în ceața solventului organic, se pot rupe brusc; Impuritățile reziduale din aer sau conducte se amestecă în componente, iar părțile în mișcare relative sunt blocate brusc; Fractură bruscă a glonțului, explozie bruscă a furtunului și arderea bruscă a bobinei electromagnetice; Defecțiunea circuitului cauzată de eșecul brusc al energiei etc.
Unele eșecuri bruște sunt omens. Dacă impuritățile și umiditatea apar în aerul descărcat, indică faptul că filtrul a eșuat. Aflați cauza în timp și îndepărtați -o. Nu provocați eșecuri bruște. Cu toate acestea, unele defecțiuni bruște sunt imprevizibile, astfel încât pot fi luate doar măsuri de protecție a siguranței pentru prevenire sau unele piese de schimb vulnerabile pot fi pregătite pentru înlocuirea în timp util a componentelor eșuate.
Defecțiune de îmbătrânire
Eșecul individual sau puține componente după ce a ajuns la durata de viață a serviciului se numește eșec îmbătrânit. Este posibil să se prezice aproximativ perioada de apariție a eșecului îmbătrânirii, referindu -se la data producției, data utilizării, frecvența de utilizare și unele semne existente de componente din sistem, cum ar fi sunetul anormal și scurgerile din ce în ce mai grave.
Pentru a obține adevărata cauză a eșecului din diferitele eșecuri comune posibile, pot fi utilizate principii și metode de raționament. Diagrama arată diagrama de raționament logică logică pentru diagnosticul de defecțiune al defecțiunii cilindrului de control al supapei
Eșecul valvei solenoidului este împărțit în două părți: una este că robinetul pilot solenoid nu se inversează, iar celălalt este că supapa principală nu se inversează.
Cinci cauze pentru supapa pilot a valvei solenoide care nu se inversează:
· Puterea nu este conectată: motivul posibil este că întrerupătorul nu este închis sau conectorul de sârmă se oprește
· Tensiune insuficientă: tensiunea generală a zonei este insuficientă datorită factorilor mari de mediu din zona plantei
· Nucleul de fier în mișcare este blocat: miezul de fier este ruginit sau supapa este blocată de chestiuni străine
· Nucleul de fier în mișcare nu se resetează: blocat de probleme străine, ruginit și eventual izvor rupt
· Bobina este arsă: tensiunea este prea mare, temperatura ambiantă este prea mare, frecvența de funcționare este prea mare, miezul de fier electromagnetic AC este blocat, doi electromagneți ai supapei de control electric dublu sunt alimentate în același timp și nu este stabilit niciun circuit de interblocare.
Motivul principal pentru ca supapa principală care nu se inversează este că miezul supapei nu poate acționa sau inversarea nu este în vigoare. Cauzele includ conectarea greșită a orificiului conductelor, presiunea de funcționare prea mică, lubrifierea slabă, blocajul materiei străine, deteriorarea elementului de etanșare, arc și bucșă de miez de supapă.
Eșecul cilindrului se caracterizează prin scurgeri de aer, sarcină excesivă, eșec de control al vitezei și rezistență excesivă de frecare
Sarcina excesivă poate fi cauzată de sarcina excesivă excesivă de cilindru, încărcare laterală și instalație non-coaxială.
Eșecul de control al vitezei poate fi cauzat de deschiderea valvei de accelerație prea mică sau nu este deschisă
Rezistența excesivă de frecare poate fi cauzată de blocarea pistonului și a butoiului cilindrului datorită lubrifierii necorespunzătoare, a calității slabe a butoiului cilindrului și a coroziunii ușoare, a compresiei excesive a inelului de etanșare și a existenței problemelor străine. Sau tija de piston și capul cilindrului sunt blocate din cauza lubrifierii necorespunzătoare, a blocajului materiei străine, a inelului de etanșare deformat, a tijei de piston deformate sau a ruginii.
|
Soluții de depanare a insuficienței cilindrilor |
|||
|
Simptome de eșec |
Analiza eșecului |
Clasificarea eșecului |
Eliminarea eșecului |
|
Cilindrul nu are forță de ieșire |
1. Scurgeri de aer interne în scurgeri de etanșare a cilindrului / pistonului |
Etanșare |
Înlocuiți garnitura pistonului cilindrului |
|
2. Presiunea de alimentare a aerului |
Misoperare |
Creșteți presiunea aerului, scurtați lungimea conductei de aer |
|
|
3. Scurgeri aeriene la fitingurile cilindrului |
Eșec de montare |
Re-tăie și reinstalați accesorii cu capete fără burr |
|
|
Cum să evitați conducta de aer și armăturile trebuie curățate și suflate înainte de utilizare; Aerul comprimat trebuie filtrat înainte de utilizare. |
|||
|
După trecerea prin conducte mai lungi, va exista pierderi de presiune a aerului. Cilindrii trebuie să fie echipați cu un lubrifiant sau o unitate FRL pentru a asigura o presiune suficientă a aerului și pentru a purifica în continuare sursa de aer.
Dacă lungimea conductei nu poate fi scurtată și presiunea aerului este insuficientă, o supapă de rapel poate fi utilizată pentru a compensa pierderea.
|
|||
|
Înainte de a utiliza cilindrul, verificați toate piesele de etanșare pentru a vă asigura că nu există scurgeri de aer evidente în sistemul pneumatic. |
|||
|
Rezistența pistonului cilindrului crește, după ce a funcționat pentru o perioadă de timp, cilindrul se încălzește. |
Lubrifierea insuficientă a pistonului |
Eroare operațională |
Ungeți cu un lubrifiant de cefic de ulei |
|
Cum să evitați ： Cilindrii sunt pre-lubrifiați înainte de a părăsi fabrica și pot fi utilizate fără ulei. Cu toate acestea, odată ce se aplică lubrifierea ceașelor de ulei, nu trebuie oprită, deoarece ceața de ulei va spăla lubrifiantul intern. După oprirea alimentării cu ulei, cilindrul va fi lăsat într-o stare non-lubrifiată. În mod similar, dacă aerul comprimat conține apă, acesta va spăla și lubrifiantul. Prin urmare, trebuie utilizat un lubrifiant de ceață de ulei pentru a menține lubrifierea. |
|||
|
După ce a purtat o sarcină laterală pentru o perioadă de timp, cilindrul se confruntă cu o rezistență de funcționare crescută și o producție slabă. |
Sarcina laterală provoacă deteriorarea butoiului cilindrului. După demontare, pe butoiul cilindrului pot fi observate zgârieturi cu o singură față sau cu două fețe. |
Eroare operațională, deteriorare mecanică, eșec de etanșare |
Înlocuiți butoiul cilindrului și sigiliile |
|
Cum să evitați ： Cilindri fără capacitate de încărcare laterală nu trebuie să fie supuse nicio formă de încărcare laterală. Dacă proiectarea nu o poate evita, trebuie instalată o șină de ghidare pentru sarcina pentru a împiedica cilindrul să poarte direct sarcina laterală. |
|||
|
Cilindrul nu se poate extinde pe deplin, iar funcționarea se confruntă cu rezistență. |
Butoiul cilindrului a fost deteriorat din cauza impactului, împiedicând trecerea pistonului prin zona deteriorată. |
Daune mecanice |
Înlocuiți butoiul cilindrului și, dacă este necesar, înlocuiți garniturile pistonului. |
|
Cum să evitați ： În timpul depozitării și transportului, cilindrii trebuie protejați de impact. În proiectarea și funcționarea echipamentelor, ar trebui evitate coliziuni potențiale. Dacă butoiul cilindrului este deja deteriorat, nu forțați cilindrul să funcționeze, altfel pistonul și sigiliile pot suferi daune secundare. |
|||
|
Cilindrul se retrage slab, în timp ce extensia este normală. |
1. Defecțiune între capacul frontal și butoiul cilindrului |
Etanșare |
Înlocuiți componentele de etanșare |
|
2. Defecțiune de etanșare la ieșirea la ieșirea din tijă a capacului frontal |
Etanșare |
Înlocuiți componentele de etanșare |
|
|
Cum să evitați ： Nu dezasamblați capacul și butoiul final al cilindrului fără autorizare. Evitați să folosiți cilindrul în medii dure. Sârmă de sudură, chipsuri de fier, resturi de lemn, lipici, praf și alți contaminanți pot intra împreună cu mișcarea tijei pistonului, purtând garniturile de praf, ceea ce poate duce la deteriorarea etanșării, defecțiuni și scurgeri de aer.
|
|||
|
Problema de amortizare a cilindrilor |
1. Pentru cilindri reglabili, mâneca de amortizare a pistonului poate împiedica pistonul să ajungă în zona de amortizare, ceea ce duce la o amortizare. |
Eroare operațională |
Nu este o defecțiune |
|
2. Lăsați la supapa de ac din cauza defecțiunii de sigilare a valvei de ac. |
Eșecul inelului de etanșare |
Înlocuiți inelul de etanșare al supapei de ac |
|
|
3.Damage la inelul de etanșare a cilindrului. |
Eșecul inelului de etanșare |
Înlocuiți inelul de etanșare de amortizare a cilindrului |
|
|
Cum să evitați ： Reglați cursa în consecință. Dacă reglarea nu este posibilă, amortizarea poate fi dezactivată. Dacă este necesară amortizarea, se poate adăuga o pernă hidraulică externă sau un alt dispozitiv de amortizare externă. |
|||
Pentru a reduce defecțiunile de mai sus, ar trebui să acordăm mai multă atenție selectării valvelor solenoide de înaltă calitate șicilindriCând selectați componente pneumatice. Componentele de înaltă calitate nu numai că reduc rata de eșec, dar îmbunătățesc și stabilitatea și durata de viață a sistemului.
Alegerea unui producător profesionist de supape sau cilindri oferă mai multe avantaje cheie:
Forța producției și suport tehnic: Producătorii profesioniști au echipamente de procesare puternice și un proces de producție perfect și sunt echipate cu echipe tehnice cu experiență pentru a asigura o calitate și performanță stabilă a produselor.
Experiență bogată a produsului: întreprinderile angajate în industria pneumatică de multă vreme au acumulat experiență bogată de produse. De exemplu, un producător profesionist de valve solenoide poate oferi, de obicei, o gamă completă de produse cu supapă, inclusiv întreaga gamă deValve solenoide 3V și 4V，4A supapă de control a aerului, precum și diversesupape mecanice, supape reciproce, etc., cu o producție excelentă.
Potrivirea pieselor și componentelor cu lanțul de aprovizionare: proiectarea valvei solenoide implică un număr mare de piese de schimb, cum ar fi: dimensiunea capului mecanic și culoarea capului, dimensiunea capacului de praf și șuruburile de diferite dimensiuni, etc. Când se dezvoltă noi produse, producătorii profesioniști pot potrivi rapid și cu exactitate furnizorii pentru a se asigura că produsele personalizate sunt produse eficient și cu exactitate.
Accelerarea ciclului de fabricație și livrare: Datorită experienței bogate în dezvoltarea produselor, producătorii profesioniști pot accelera ciclul de fabricație și ciclul de livrare pentru a răspunde cerințelor de producție industrială.
Serviciul perfect după vânzare: Când clienții întâmpină probleme, echipa tehnică de calitate a producătorului poate determina rapid cauza principală a problemei, să propună planuri de îmbunătățire și să se asigure că problema este rezolvată la timp.
Olka devenit o marcă fiabilă de valve solenoide pneumatice de înaltă calitate. De -a lungul 22 de ani de aprofundare a industriei,Echipa OlkOferiți clienților soluții durabile, eficiente și inovatoare pentru a răspunde nevoilor industriale diversificate și pentru a face sistemul să funcționeze mai stabil și mai fiabil.
