SC VALVA PNEAMATICĂ PNEUMATICĂ, TIPUL G-THREAD

Controlerul de viteză pneumatică SC este proiectat pentru reglarea precisă a vitezei cilindrilor, prin reglarea fluxului de aer prin butonul de control rotativ. Acesta adoptă o conexiune G-Thread cu o șaibă de etanșare încorporată, eliminând nevoia de bandă PTFE și prevenind înfundarea. Cu structura sa compactă și designul pivotant la 360 °, supapa de control SC de viteză permite o instalare flexibilă chiar și în spații limitate, asigurând în același timp performanțe fiabile și durată de viață mai lungă a componentelor pneumatice.

SC VALVE PNEUMATIC SPENTE SPEED, TIP TIP G-TIP Caracteristici ale produsului

· Controlul precis al vitezei și răspuns rapid: Reglați ușor fluxul de aer prin intermediul butonului rotativ pentru funcționarea mai ușoară a cilindrului.

· Nu este necesară banda PTFE: conectorul G-Thread vine cu o șaibă de etanșare pentru a asigura etanșarea strânsă și pentru a evita problemele de blocare.

· Potrivirea interfeței: proiectat pentru suprafețe plate; Nu este potrivit pentru interfețe canelate sau inegale.

· Instalare ușoară: montarea și corpul se pot roti la 360 ° după instalare, oferind flexibilitate în aspectul tubului.

· Protecția componentelor: previne scurgerea și contaminarea, prelungind durata de viață a echipamentelor pneumatice.

Valva de control de viteză pneumatică, metoda de utilizare a tipului G-Fresh:

Folosiți o cheie Allen sau o cheie hexagonală pentru a înșuruba montarea în firele de intrare/ieșire a aerului cilindrului, așa cum se arată în figură. Consultați figura pentru cuplul de strângere.

Când reglați viteza cilindrului cu controlerul de viteză, asigurați -vă că supapa este închisă înainte de aplicarea aerului comprimat. Dacă se aplică aer în timp ce supapa este deschisă, cilindrul se poate mișca prea repede și poate provoca accidente.

Rotiți butonul de reglare încet cu mâna. După setarea vitezei dorite, întoarceți piulița de blocare în jos pentru a asigura butonul și pentru a preveni reglarea ulterioară.

Întoarceți butonul în sensul acelor de ceasornic pentru a reduce fluxul de aer și încetiniți cilindrul.

Întoarceți butonul în sens invers acelor de ceasornic pentru a crește fluxul de aer și accelerați cilindrul.

Precauții de supapă de controler de viteză pneumatică

Firul M5 este mic. Nu folosiți instrumente pentru a strânge. Cu șaiba de etanșare încorporată, strângerea mâinilor este suficientă. Supra-strângere poate rupe firul. Curățați tubul și montarea înainte de instalare pentru a evita resturile care provoacă defecțiune sau scurgeri de aer.

Presiunea mare a aerului sau aerul murdar poate deteriora inelul de etanșare. Instalați un filtru de aer, dacă este necesar, și alegeți accesorii de înaltă presiune, rezistente la coroziune.

Nu conectați frecvent/deconectați tubul, deoarece reduce durata de viață a montării și a tubului. Introduceți tubul complet în partea de jos pentru a evita scurgerile. Înainte de a îndepărta tubul, asigurați -vă că nu există nicio presiune în interior și apăsați capacul de la capăt în jos înainte de a scoate.

Asigurați -vă că capătul tubului este tăiat plat. Capetele inegale pot provoca etanșare și scurgeri slabe. Tăiați tubul corect și asigurați -vă că suprafața exterioară nu este deteriorată.

Folosiți tuburi de lungime suficientă. Evitați coturile ascuțite în partea de sus a montajului, ceea ce poate deteriora montarea. După conectare, trageți ușor tubul pentru a verifica este sigur înainte de utilizare.

Când scoateți tubul, apăsați uniform interfața de plastic în timp ce trageți. Nu rotiți tubul sau răsuciți 360 °, sau tubul poate obține caneluri și poate provoca scurgeri.

Nu folosiți alte instrumente decât mâna pentru a transforma butonul de reglare. Nu aplicați forță suplimentară atunci când butonul atinge limitele superioare sau inferioare, sau montarea poate fi deteriorată.

Unele scurgeri interne sunt normale atunci când controlerul de viteză este închis. Evitați să utilizați în aplicații care necesită scurgeri interne zero.

Întrebări frecvente:

De ce să recomandați supapa de control a vitezei SC G-Thread?

Fitingurile obișnuite folosesc bandă PTFE, care se poate rupe și intra pe calea aerului, provocând blocajul supapei, comutarea slabă și uzura de etanșare a cilindrului. Conectorul de filet-thread vine cu o șaibă de etanșare pentru a asigura etanșarea strânsă și pentru a evita problemele de blocare.